제주지역 여성들의 ‘고용 참사’를 보여주는 통계가 나왔다. 통계청의 ‘2018년 상반기 경력단절 여성 현황’에 따르면 비취업 상태의 여성 중 경력단절 여성은 1만3000여 명으로 집계됐다. 이는 지난해 1만 명보다 31% 늘어난 것으로, 전국 17개 시·도 가운데 가장 높은 증가율이다.경력단절 여성은 15~54세 기혼 여성 중 결혼과 임신·출산·육아·자녀교육·가족 돌봄 등의 이유로 직장을 그만둔 이를 말한다. 이들이 증가하면서 아예 구직을 단념하는 여성도 늘었다. 도내 비취업 여성은 3만 명으로 지난해 2만5000명에 비해 5000

제주시가 2015년에 38억원을 투입해 봉개동 북부소각장에 건립한 고형연료 생산시설이 연료가 아닌 압축쓰레기를 생산하고 있다는 것은 충격적이다. 그러면서도 행정은 고형연료를 활용한 민간사업에 우호적인 입장을 취했다. 이는 주민들을 기만한 행위로, 당국은 이에 대한 입장을 밝혀야 할 것이다.제주도의회 강성의 의원의 폭로가 아니었다면 시민들은 행정의 노고를 극찬하면서 제주시가 생산하는 고형연료를 마치 새로운 재생 에너지원으로 착각하고 있을 것이다. 강 의원에 따르면 폐비닐과 종이를 분쇄해 압축한 고형연료엔 수분과 염분이 다량 포함돼 다

KT 아현지사 통신구 화재로 인한 통신대란은 IT 강국 우리나라의 민낯을 보여준 사건이다. 근데 제주에도 그 같은 D등급 통신시설이 6군데나 산재해 있다고 한다. 의당 보안실태를 걱정하는 목소리가 나올 수밖에 없다. 본지 보도에 따르면 도내 통신시설은 B급 1곳, C급 1곳, D급 6곳 등 모두 8곳에 이른다. 특히나 D등급 6곳 중 5곳이 KT시설로 파악됐다.현재 통신시설은 그 영향이 미치는 범위에 따라 A, B, C, D의 4개 등급으로 분류한다. 화재가 발생한 아현지사는 D등급에 해당한다. 만의 하나 피해가 광범위한 A~C등급

일본산 신품종 감귤을 재배한 도내 농가들이 위기에 몰린 것은 종자 전쟁의 현실을 단적으로 보여주는 예라 할 수 있다. 문제의 품종은 일본 국립연구개발법인이 2014년에 개발한 만감류인 ‘미하야’와 ‘아스미’로, 지난 1월에 신품종으로 출원하면서 오는 2039년까지 보호품종으로 등록됐다.보호품종 등록은 일종의 특허권으로, 신품종 개발자는 최소 20년에서 최대 25년간 독점적 권리를 행사할 수 있다. 이에 따라 이 품종을 재배한 도내 208개 농가는 경우야 어떻든 로열티를 내야 한다. 물론 농가들로선 억울한 측면이 있다. 해당 묘목을

학교 규모에 따라 학생 복지가 천차만별인 것은 유감이다. 읍·면 지역 작은 학교가 여러 부문에서 상대적으로 홀대를 받고 있어서다. 학생 수가 많은 학교는 보건과 영양교사가 있으나, 읍·면의 작은 학교는 언감생심 꿈도 꾸지 못하고 있다. 교육복지의 질적인 면에서 차별 대우를 받고 있다고 할 수 있다.보건교사와 영양교사는 학생의 건강을 보호·증진하는 업무를 담당한다는 점에서 절대적으로 필요한 전문인력이다. 각종 안전사고에 대한 예방교육과 함께 실제 사고가 발생할 경우 즉각적으로 대처할 수 있으며, 한창 성장기에 있는 학생들에게 양질의

수명 연장은 축복이자 우리에게 닥친 숙제다. 호남지방통계청 보고서에 따르면 올해 기준 제주지역 65세 이상 노인인구는 9만3000명으로 전체 인구 64만8000명의 14.3%를 차지하며 고령사회에 속했다. 노인부양률을 보면 2018년 20.3%에서 2045년 68.6%로 3.4배나 급증할 전망이다. 노인 부양을 책임지는 사회·경제적 비용이 눈덩이처럼 불어난다는 얘기다.도내 노인인구 구성비는 2020년 10만3000명, 2030년 17만7000명, 2045년 29만명 등으로 늘어나 20여 년 뒤엔 36.1%에 이를 것으로 전망됐다.

제주도가 택지개발 사업을 놓고 ‘갈지자걸음’을 하고 있다는 인상을 주고 있다. 얼마 전까지만 해도 소규모 단위를 강조하더니 이제는 대규모 단위를 부르짖고 있어서이다. 행정이 이렇게 오락가락해도 되나 싶다.읍·면·동 신규 택지개발 사업을 포기한 것은 지난 3월이다. 공동임대 총 3만5000호 공급을 위해 14곳(450만㎡)을 선정키로 하고 몇 년간에 걸쳐 용역 등을 실시해 놓고 나서는 손을 뗐다. 택지를 환지 방식으로 개발할 경우 토지주만 이익을 챙기고 사업시행자인 행정과 투자자인 LH주택공사는 막대한 적자를 볼 수 있다는 것이 포기

기우이길 바랐던 버스준공영제 도입에 따른 도덕적 해이가 사실로 드러나고 있다. 도민 혈세로 보전되는 예산 중 일부가 업체의 쌈짓돈으로 전락하고 있다고 한다. 제주도의회가 내년도 제주도 예산 심의에서 지적한 사항을 보면 말문이 막힌다. 기사들을 위해 쓰여야 할 복지비용이 회사 대표의 대외활동비나 외부 경조사비 등 입맛대로 집행되고 있다는 것이다.방만한 경영 사례를 보면 한 업체는 회사 돈으로 충당해야 할 대표이사 활동비 1200만원과 차고지 공사비 1500만원을 복리후생비로 부적정하게 지급했다. 다른 업체는 사고 지원금 500만원을,

도내 학생들이 학교운영위원회(이하 학운위) 의사결정에 참여를 보장받지 못하고 있는 것은 유감스러운 일이다. 학운위가 학교 운영의 자율성을 높이고 지역의 실정과 특성에 맞는 다양한 교육을 하기 위한 심의·자문 기구라는 점에서 이제는 교육 주체인 학생들에게도 실질적인 문호를 개방해야 한다.현행 학운위는 초·중등교육법에 근거한 학운위 조례에 따라 학교 운영과 관련된 의사결정 단계에 학부모와 교원, 지역 인사만 참여토록 규정하고 있다. 학생들의 참여는 원천적으로 배제하고 있는 것이다. 이를 놓고만 보면 교육 소비자 격인 학생들로선 학운위가

제주사회도 이젠 다문화 혼인이 보편화된 모양이다. 신혼부부 10쌍 중 1쌍이 국제결혼이어서다. 통계청 자료를 보면 지난해 제주지역 다문화 혼인은 392건으로 전체 혼인 건수의 10.6%에 달했다. 전국 17개 시·도 가운데 가장 높은 비중으로 10%대는 제주가 유일하다. 우리 총각들이 외국인 여성을 신부로 맞아들이는 게 자연스런 현상이 됐다는 걸 의미한다.도내 다문화가정 출생아 수도 전국 대비 높은 수준을 보이고 있다. 지난해 320명으로 전체 출생아 수의 6.4% 차지했다. 17개 시·도 중 전남(7.5%), 전북(6.6%)에 이

도내 곳곳에 대형 화물차들이 불법으로 밤샘주차하면서 많은 민원을 낳고 있다고 한다. 사업용 차고지가 대부분 외곽에 위치해 있다는 이유로 운수종사자들이 거주지 인근에 마구잡이식으로 무단 주차하는 것이다. 마땅히 소음·매연은 물론 교통사고 우려 등 시민들의 불편이 가중될 수밖에 없다. 주택가 도처가 밤만 되면 영업용 차량들이 점령하는 게 현실이다.본지 보도에 따르면 최근 야간 시간대에 임항로 일대를 확인한 결과 대형 화물차들의 불법주차로 몸살을 앓고 있다니 문제다. 이 지역은 제주항 뱃길의 관문이기도 하지만 제주시의 대표적 시민공원 사

제주산 농산물의 항공 운송비가 이중으로 오르면서 농가 부담이 가중되고 있다고 한다. 대한항공의 운임 인상에다 도내 항공화물대리점들의 마진 인상까지 겹치면서 농가들이 떠안는 인상폭이 급등했다는 것이다. 그야말로 운임 인상의 도미노 현상이다. 차제에 농가 시름을 덜어줄 대책이 강구돼야 한다는 지적이 나온다.대한항공은 지난 6월부터 유류할증료를 포함한 항공화물 운임을 ㎏당 40~50원씩을 올렸다. 4년 넘게 적자 폭이 커지면서 운임 인상이 불가피하다는 게 항공사 측의 설명이다. 문제는 대한항공과 화물운송 계약을 맺은 도내 8군데 대리점도

서귀포 강정마을 주민 가운데 30%가 외상후 스트레스 장애(PTSD)를 겪고 있는 것은 안타까운 일이다. 이는 일반적인 유병률 3.8%에 비해 상당히 높은 수치다. 그만큼 많은 주민이 해군기지를 둘러싼 충격적인 갈등과 분열, 공포 등을 경험한 후 심한 정신적 심리적 고통을 호소하고 있는 것이다.이는 제주도와 광역정신건강복지센터가 만 20세 이상 주민 713명을 대상으로 3개월간 정신건강 실태를 조사한 결과로, 해군기지 건설 이후 25.2%(176명)는 가족관계에서, 49.9%(350명)는 대인관계에서 스트레스가 발생했다고 응답했다.

제주지역 면세점의 시장 규모가 연간 1조6000억대를 넘어섰다. 그중 대기업이 운영하는 2군데 외국인 면세점의 매출실적이 눈부실 정도다. 도내 면세점 매출액은 2013년 8969억원, 2014년 1조696억원, 2015년 1조2341억원, 2016년 1조6815억원, 지난해 1조6917억원 등으로 해마다 증가 추세다. 2013년 8000억대에서 5년 만에 두 배 가까이 늘어난 것이다.특히 지난해 신라와 롯데면세점의 매출은 전체의 63%인 1조694억원을 벌어들였다. JDC와 제주관광공사 4곳도 5940억원(35%)의 매출을 올렸다.

제주지역에서 자살 등 극단적 행동이 우려되는 초·중·고 학생이 1년 새 갑절 수준으로 늘었다고 하니 충격적이다. 제주도의회가 공개한 ‘학생 정서·행동특성 검사 결과’에 따르면 지난해 조사대상 가운데 1357명(5%)이 ‘관심군’, 264명(1.9%)이 ‘자살위험군’으로 분류됐다. 이는 전년 810명, 123명과 비교해 2배 안팎의 수치다. 미래의 주역인 우리 자녀들이 정서불안 문제로 심각한 고통을 겪고 있는 것이다.이 조사는 매년 초등 1·4학년, 중·고 1학년 대상으로 실시된다. 그 결과 관심군은 전문기관 상담이 시급한 경우, 자

올해 들어 제주도의 기업 및 투자 유치는 제로다. 제주도가 국내외 투자 유치에 손을 놓고 있는 것이 아니냐는 의구심이 들 정도다. 비록 11개 기업이 이전 및 투자를 하겠다고 밝혔다고는 하지만, 이는 어디까지나 업무협약만 체결한 상태다. 과거에도 협약만 하고, 실제 투자로 이어지지 않은 사례는 허다했기에 지켜봐야 한다.어쨌든 투자 유치 ‘제로’에 대해선 경각심을 가져야 한다. 다음(Daum) 본사 제주 이전과 넥슨의 게임개발 자회사인 네오플의 제주살이를 제외하고는 최근 들어 눈에 띄는 투자 유치는 없다. 외국인 직접투자는 올스톱이나

일선 학교에서 담임교사는 학생들과 가장 가까이 있다. 그들이 제공하는 교육환경에 따라 학생들의 성장은 달라진다. 학생들은 교육 활동의 중요한 선택의 순간에 담임교사와 우선 상담하려고 한다. 이런 점을 보더라도 초·중·고 학생들에게 담임교사의 존재 이유는 실로 크다.이를 감안하면 학기 중 담임교사 교체는 신중해야 한다. 담임이 자주 바뀌다 보면 성장 단계에 있는 학생들이 심리적으로 안정을 찾지 못한다. 이는 학업의 어려움으로 이어진다. 이를 누구보다도 잘 알고 있는 학교 현장에서 학기 중에 담임이 무려 3차례 이상 교체됐다는 사실은

투숙 여성을 상대로 한 성폭력 사건이 또 발생해 게스트하우스의 안전성 문제가 다시 도마에 오르고 있다. 경찰은 여성 관광객 2명이 묵는 객실에 침입해 이들을 강제 추행한 혐의로 20대 해경 A씨를 구속해 조사 중이다. A씨는 지난 17일 오전 3시쯤 조천읍에 있는 게스트하우스에서 술을 마신 뒤 여성 객실 잠금장치를 해제·침입한 후 범행을 저질렀다고 한다.이번 사건은 게스트하우스에 투숙한 여성을 타깃 삼은 올해 세번째 강력사건이다. 세 사건 모두가 음주 후 일어났다는 공통점이 있다. 앞서 지난 2월 전국을 떠들썩하게 했던 20대 여성

항공기 안전은 아무리 강조해도 지나치지 않다. 나아가 항공기 이착륙을 통제하는 공항 측의 안전의식은 두말할 나위 없다. 그럼에도 연간 이용객이 3000만명에 달하는 제주국제공항의 안전관리가 허술해 우려의 목소리가 크다. 공항공사는 연간 2000억대의 수익을 내는 기관이다. 하지만 안전 시스템을 도외시하는 공사 측의 무감각에 놀라움을 금할 수 없다.본지 보도에 따르면 2003년 도입된 레이더 관제장비는 지난해 내구연한이 초과돼 오류가 생긴다고 한다. 음성통신 제어장치도 2004년 도입된 후 지난해 내구연한이 지났다. 주파수신장비 역시

원희룡 도지사는 다수의 제주도의회 의원들이 도정 질문을 통해 주요 현안에 대해 결정을 자주 미루면서 도민사회 갈등만 부추기고 있다고 지적한 것을 심각하게 받아들여야 한다. 도의원들로선 지역구민들로부터 가감 없이 수렴한 여론을 집약해 대변한 것으로 보이기 때문이다. 더욱이 이런 여론은 제주도정의 신뢰도에 부정적인 영향을 미칠 수 있어 초기 대책이 중요하다.김희현 의원은 원 지사가 호기롭게 제안한 여러 가지 사안들이 지금까지 아무런 결과를 내놓지 못하고 있다고 주장했다. 그러면서 지적한 것이 제2공항, 오라관광단지, 시민복지타운 내 행