도심 녹지 없애 주차장 조성 가당한가
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도심 숲을 싹둑 잘라 주차장을 조성하겠다는 것은 누가 봐도 설득력이 떨어진다. 문제의 곳(제주시 일도2동 46-2)은 숲속 올레길이 조성되고, 체육시설이 들어선 근린공원까지 연결되어 있어 시민들에게 있어선 ‘힐링 장소’나 다름없다. 그런 곳 8600㎡ 가운데 절반가량에 달하는 3600㎡를 도려낸다는 것이다. 상당수 주민과 환경단체가 반발하는 것은 당연하다.

이미 사업이 발주된 지금에야 입소문으로 관련 여론이 형성되고 있는 것을 보면, 이전 단계에서 지역주민을 대상으로 제대로 의견 수렴이 이뤄졌는지 궁금하다. 이를 두고 제주환경운동연합은 논평을 통해 “행정편의주의적 발상으로 주민 공청회도 없이 깜깜이로 진행되고 있다”고 주장하고 있다. 이점이 사실이라면 감사 당국은 반드시 확인해야 한다. 사업의 규모와 성격을 봐서도 그렇다. 이는 미세먼지 대책으로 제주도 등이 강조하는 녹지 공간 확보에도 역행하는 처사다.

지구 온난화와 기후 변화 등으로 도심 숲이 가져다주는 효과는 상당하다. 음이온, 피톤치드 등은 정신적 스트레스 완화와 집중력 향상, 인체의 면역력 증진 등에 효과가 있다. 최근에는 미세먼지 농도를 낮추는 데도 기여한다는 발표도 있었다. 시민의 삶의 질과 직결된다는 의미다.

물론 도심 곳곳은 주차난에 시달리고 있다. 지난 6·13 선거 과정에서 후보들이 저마다의 공약으로 이 문제를 들고나온 것을 봐도 심각성을 알 수 있다. 하지만 어느 후보도 녹지를 파괴하면서까지 공약을 실행하겠다고 밝힌 이는 없었다.

이참에 주차장 확충도 짚어볼 필요가 있다. 제주시내 건물 부설주차장은 지난해 기준 총 2만1100여 곳으로, 전체 주차면수의 82%에 달한다. 하지만 지난해 단속에서 4200여 곳이 각종 불법행위로 적발됐다. 다섯 군데 중 한 군데꼴이다. 이를 잘 관리해도 주차난을 어느 정도 덜 수 있다는 뜻이다. 어쨌든 사업을 중단하고 공청회를 개최하길 바란다. 폭넓은 의견 수렴 과정에서 대안이 나올 수도 있다.

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