제주특별자치도가 전기자동차 보급으로 앞으로 자동차 정비업체 절반이 문을 닫을 것으로 예측돼 이에 대한 행정·재정적 지원이 필요하다는 주장이 나왔다.
제주도의회 환경도시위원회(위원장 박원철)는 7일 의회 대회의실에서 ‘전기차 도래에 따른 대응방안 토론회’를 개최했다.
토론회에서 조항웅 ㈔제주교통연구소 박사는 2030년 도내 전기차가 26만대에 이르면 자동차정비업체는 2018년 443곳에서 2030년까지 239곳(54%)이 문을 닫아 204곳만 유지할 것으로 내다봤다.
조 박사에 따르면 자동차정비업체(종합·소형·전문)는 2014년 585곳, 2015년 468곳, 2016년 445곳, 2017년 426곳, 2018년 443곳으로 5년 새 142곳(24%)이 폐업을 했다.
조 박사는 4월 말 현재 제주지역 전기차는 1만6066대로 2020년 4만5000대, 2025년 13만2700대, 2030년 26만1500대로 늘어날 것으로 전망했다.
조 박사는 “전기차 증가로 내연기관 자동차 수리를 맡았던 도내 자동차 정비업소가 잇따라 폐업해 향후 절반 이상이 문을 닫을 것으로 보인다”며 “정비업소들이 폐배터리 및 충전기 사업에 참여할 수 있도록 제주도의 적극적인 지원이 필요하다”고 말했다.
전기차 보급 정책에 따라 도내 정비업체는 생존 기로에 놓였다. 전기차는 엔진오일과 필터, 플러그, 냉각장치, 머플러 등 소모성부품이 필요 없어서 일거리가 크게 줄었기 때문이다.
이와 함께 무상보증기간이 5년 이상 확대돼 자동차 생산회사마다 소모성부품을 무상으로 교환해 주면서 정비업체는 운영에 어려움을 겪고 있다.
이날 토론회에서 정비업체 대표 이모씨는 “전기차 증가로 일감이 70%나 줄면서 직원들이 이직이 속출하고 있고, 부업으로 해왔던 세차 및 광택 서비스가 본업이 돼버렸다”고 호소했다.
