충전 효용성 향상 필요성 공감······고도화 시 위헝성 우려 등
제주특별자치도가 전기차충전서비스 규제자유특구로 지정돼 올해부터 본격 실증 사업을 추진하기 위한 작업에 돌입한 가운데 ‘안전성’ 확보가 또 하나의 변수로 떠올랐다.
제주도는 18일 건설회관에서 제주 전기차충전서비스 규제자유특구 안전점검위원회 제2차 회의를 개최했다.
규제자유특구 지정에 따라 실증 사업을 진행할 사업자들이 ▲충전시간 단축을 위한 충전인프라 고도화 실증 ▲점유 공간 최소화를 위한 이동형 충전 서비스 실증 ▲활용성 증대를 위한 충전인프라 공유 플랫폼 실증 ▲충전 데이터 기반의 전기차 특화 진단 서비스 실증에 대한 지금까지의 연구 결과를 발표했다.
이날 참석한 위원들은 전기차 충전 효용성 향상, 충전시간 단축과 충전방식 개선, 복합·이동 충전 등에 대한 연구 개발 필요성에 공감하면서도 충전기를 고도화 하면서 발생할 수 있는 위험성 문제를 우려했다.
최근 출시되는 전기차가 고용량 배터리로 구성됨에 따라 급속충전기 시스템을 개선해 충전인프라를 고도화하는 실증 사업에 대해 김호성 한국생산기술연구원 제주지역본부 본부장은 “충전기를 구성하는 부품별 안정성은 확보됐지만 충전기 자체의 안전성 검증은 확보되지 못한 것 같다”고 지적했다.
유동건 한국환경공단 자동차환경계획부 과장은 “에너지저장장치(ESS)의 용도가 달라지면 납품 업체가 보증을 못해 줄 수 있고, 충전기를 제작하는데 비용이 상당할 것으로 예상된다”고 말했다.
소비자들이 쉽고 편리하게 사용할 수 있도록 추진되는 이동형 충전서비스 실증 사업에 대해서도 김호성 본부장은 “이동형 충전기 용량이 적어 안전성에 문제되지 않는 수준이라고 하더라도 50kW급이면 방 하나를 폭파할 수 있는 위력을 갖기 때문에 방호벽과 같은 칸막이 설치 등이 반드시 필요하다”고 강조했다.
또한 옥외에 설치되는 만큼 계절의 영향으로 인한 충전 효율성 저하 문제 등도 집중 거론됐다.
노희섭 미래전략국장은 “시장에 진출해도 무리가 없을 정도로 실증 과정에서 안전성을 확보하겠다”고 말했다.
