‘차 없는 날’, 겉 다르고 속 달라서야
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그제(22일)는 ‘세계 차 없는 날’이었다.

‘차 없는 날’은 1997년 프랑스 서부 항구도시 라로쉐에서 일년 중 이날 하루만이라도 자가용 승용차를 타지말자는 시민운동으로 시작됐다. 지구온난화 및 대기환경오염에 대한 경각심을 불러일으키기 위해서다. 올해는 세계 40여 개국, 2100여 개 도시에서 ‘차 없는 날’ 행사에 동참했다.

한국에선 환경, 에너지, 소비자단체들의 주도하에 2001년 처음 개최됐다. 이후 올해로 8회째를 맞으며 서울시와 부산시 등 전국의 여러 도시로 확대됐다. 자가용 사용을 자제하고 가급적 대중교통과 자전거를 이용하자는 시민환경캠페인이 전개된 것이다. 자동차 배기가스로 인한 환경오염을 줄이고 에너지를 절약하자는 취지다.

제주에서도 각급 관공서의 주차장 출입을 제한하고 공무원은 이날 하루 대중교통을 이용해 출퇴근하도록 권장됐다.

관공서가 밀집해 있는 제주시 연동지역의 경우 제주도청, 도의회, 지방경찰청, 교육청 등의 공용 주차장은 다른 날과 달리 거의 텅 비다시피 했다고 한다.

그러나 실상을 들여다보면 어처구니가 없다.

관공서 청사주변의 주택가 골목길과 이면도로가 평소와 달리 각급 공무원 차량들로 점령돼 버린 것이다. 심지어 불법주차까지 벌어지다보니 때 아닌 교통 혼잡으로 인근 주민들이 항의하는 소동까지 벌어졌다고 한다. 상당수 공무원들이 출근용으로 자가용을 몰고 와선 청사주변 주택가에 주차했다는 얘기다.

결국 청사 주차장을 비워두는 것은 환경보호이고, 주민 불편은 아랑곳 않는다는 것은 얌체 심보와 다를 바 없다. 겉 다르고 속 다른 두 얼굴의 공무원 출근길 모습이다.

이게 저탄소 녹색성장 모범도시를 조성해 나간다는 제주 공직자들의 실상이다. 과연 무슨 낯으로 시민들에게 환경오염 줄이기, 에너지 절약 등을 권장할 수 있을까.

아무리 훌륭한 정책과 캠페인일지라도 공직자들이 솔선하지 않는 한 시민들로부터 공감대를 얻을 수 없다. 앞으로 두 얼굴의 전시성 행사는 원천 추방해야할 것이다.

자그마한 실천부터 제주공직사회의 환골탈태가 더 없이 요구되는 시점이다.
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