올해까지 4회째 열린 전기차 엑스포는 ‘동네잔치’에 머물고 있다는 비난을 관련 업계 안팎으로부터 받고 있다. 행사 주관기관인 조직위원회의 전문성 부족과 운영상의 문제 등 때문이다. 비용 정산 등을 놓고 조직위와 대행사 간 다툼도 지속되고 있다. 업무상 배임과 분식회계 의혹 등으로 제주도의회의 도마 위에 오르기도 했다.
이런 상황에서 기존의 조직위로는 엑스포를 치를 수 없다는 게 도민사회의 지배적인 의견이다. 이날 토론회가 개최된 이유다. 허창옥 도의원은 이 자리에서 “엑스포조직위와 제주도 간 소통이 부족해 기획, 운영, 관리에 총체적인 한계를 드러내고 있다”며 “조직위 별도로 상설 사무국을 꾸려 체계적인 네트워크 체제를 구축해야 한다”고 제안했다.
허 의원은 그러면서 “조직위를 국가와 지자체, 전문가, 엑스포 사무국 관계자들로 구성하면 투명한 운영이 가능해진다”고 덧붙였다. 상당히 일리 있는 주장이다. 토론회에 참석한 다른 전문가들이 대체로 동의한 까닭이다. 이에 김현민 도 경제통상일자리국장은 “조직위 구성과 관련한 의견을 지속적으로 수렴해 내년 행사를 차질없이 준비하겠다”고 화답했다.
이에 따라 5회 행사를 위해 전기차 엑스포를 관장하는 조직위가 새롭게 구성되고, 그 아래 실무 업무를 담당하는 상설 사무국이 설치될 것으로 보인다. 환골탈태한 새로운 조직위가 탄생하기를 기대한다. 그 과정에서 기존 조직위의 환부를 과감히 도려내야 함은 물론이다. 하지만 아무도 관심을 가지지 않던 시절 정부 공모 사업을 따와 전기차 엑스포를 키워 온 기존 조직위의 공은 인정돼야 한다.
전기차 엑스포는 전 세계에서 유일한 순수 전기차 축제다. ‘전기차의 글로벌 메카’로 거듭나려는 제주에 알맞은 행사다. 우리의 노력 여부에 따라 세계 각국의 전기차 기업과 전문가가 찾아오는 전기차의 다보스포럼으로 자리매김할 수도 있다.
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