제주특별자치도가 미래 신산업으로 우주산업, 그린수소산업, 도심항공교통(UAM)을 집중 육성할 계획이나 정부의 사업 대상지에서 잇따라 제외돼 타 지방자치단체와의 경쟁에서 뒤처지는 것 아니냐는 우려를 낳고 있다.
정부는 지난해 말 민간 주도의 우주산업을 육성하기 위해 우주산업 클러스터를 지정, 오는 2031년까지 8000억원을 투자하는 제4차 우주개발진흥기본계획을 발표했다.
우주산업 클러스터에는 발사체 특화지구로 전남, 위성 특화지구 경남, 연구·인재개발 특화지구로 대전이 선정됐다. 국가통합위성센터가 위치한 제주는 국토 최남단에 있어 전파 간섭이 적고 방위각 확보가 용이해 국내 최적의 우주산업 거점으로 꼽히고 있으나 제외된 것이다.
제주도는 또 ‘세계 수소산업 선도 허브도시’로의 도약을 꿈꾸고 있으나 정부가 수소 인프라를 구축하는 수소도시와 국가 수소경제생태계 육성을 위해 조성을 추진 중인 수소 클러스터에도 포함되지 못했다. 수소도시로는 평택, 남영주, 당진, 보령, 광양, 포함 등 6개 도시가 새롭게 지정됐고, 수소 클러스터로는 생산은 전북·인천, 유통은 강원, 활용은 경북·울산 등 5개 지역이 선정됐다. 수소규제자유특구는 울산, 강원, 충남, 충북, 부산이 사업 대상지다.
전동 수직 이착륙기(eVTOL)를 이용해 지상 450m 정도의 저고도 공중에서 이동하는 도심 교통 시스템인 ‘도심항공교통’ 상용화를 위한 실증사업 추진 지역도 전남 고흥과 수도권이 선정됐으나 제주는 제외됐다.
제주도는 도심항공교통 사업은 제주가 가장 앞서 있고, 우주산업과 수소산업은 차별화된 계획을 수립해 추진하고 있다고 밝히고 있으나 국가 차원에서 추진되는 프로젝트에 제외된다면 선도도시로의 발전 가능성은 떨어질 수밖에 없다.
전국 광역·기초단체 할 것 없이 미래 먹거리 발굴에 사활을 걸고 있다.
무엇이 앞서고 있고, 무엇을 차별화하겠다는 건지 이해가 가지 않는다.
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