5.16 군정시대 제주도지사로 부임해 박정희 국가재건최고회의의장 겸 대통령 대행을 모시고 제주도민들과 함께 피땀을 쏟으며 도와 제주개발에 매진했던 50년 전의 일을 기억을 더듬으며 기록을 남길 수 있도록 지면을 허락한 제주일보에 고마움을 전한다. 2011년 1월1일자부터 지난 1년간 제주일보 지면을 통해 기록으로 남겨진 나의 도지사시절의 일은 내 얘기에 앞

나는 제주일보(회장 김대성 한국신문윤리위원회이사장)의 초청으로 지난달 29일 1박2일 일정으로 제주도를 방문해 발전하는 제주도의 모습을 직접 눈으로 보고 확인할 수 있는 기회를 가졌다. 또 50년 전 나와 함께 제주발전의 청사진을 그리며 제주개발의 땀을 흘렸던 제주발전의 주역인 양치종 전 교육감, 고봉식 전 교육감, 이군보 전 제주도지사, 장시영 원장을 만

내가 행정에 아무런 지식과 경험이 없음에도 제주도지사직을 별 문제없이 마칠 수 있었던 데에는 보좌관과 부관들의 공적, 사적인 지원과 도움이 있었기 때문이다. 그래서 나는 나의 부하들에 대한 고마움을 잊을 수 없다. 제주도지사에 내가 처음 부임할 때 제주도로 같이 온 보좌관은 이호경 소령이었다. 이 보좌관은 해사 4기 출신으로 나중에 대령으로 예편했고 이미

제주도 개발의 선구자인 김영관 제12대 제주도지사는 36세의 젊은 나이에 ‘길의 혁명’과 ‘물의 혁명’을 성공적으로 이끈 원동력은 일에 대한 남다른 열정과 추진력이다.. 특히 김 지사는 제주도 발전에 대한 미래의 비전을 제시하고 이를 실천하기 위한 현안진단이 정확했고 문제를 해결하는데 제주도민과의 소통을 중시했다.

내 고향은 강원도 김화인데 내 고향을 제주도로 잘못 알고 있는 사람들이 많다. 실제 내 고향은 이북에 있어 고향을 떠난 후 한 번도 가보지 못했다. 하지만 나는 제주도를 내 고향으로 생각하고 50년 전 제주도지사를 했던 것을 단 한 번도 잊은 적이 없고 영광스럽고 명예스럽게 생각하고 있다. 그리고 제주도지사로서 명예를 지키고자 애써왔다고 자부한다.내 아내

제주개발 50년의 서막을 열다제41화 나와 박정희 대통령 나와 박정희 대통령 사이에 제주도가 있었다 박정희 대통령은 나만 만나면 제주도 얘기를 했었다. 박 대통령은 내가 제주도지사직을 수행할 때는 물론이고 제주도지사직을 떠나 군에 있을때. 군에서 예편했을 때도 나를 보면 제주도 얘기를 꺼내고 흐믓한 표정을 지었다. 나와 박정희 대통령 사이에는 늘 제주도가

나는 1963년 12월 20일 오후 제주관광호텔에서 2년 7개월 동안 수행해 온 영광스런 제주도지사직을 떠나는 이임식을 가졌다. 3공화국 정부가 탄생한 지 3일째이자 새로운 강우준 도지사가 취임한 바로 다음 날이었다. 많은 도민들이 떠나는 나를 위해 이임식에 참석해서 지사직을 수행하는 동안 있었던 일들에 대해 얘기하고 정을 나누는 시간을 함께 했다. 나도

대통령 선거가 끝나자 국가재건최고회의 내무위원장이 제주도를 방문해 나의 거취에 대한 인사 문제를 논의했다. 혁명정부에 참여했던 지방장관을 포함한 주요 인물들에 대한 인사를 위한 것이었다. 나는 군으로 원대 복귀를 희망했고 박정희 의장 역시 내가 군으로 원대 복귀하고 싶어하는 마음을 이미 알고 있는 듯 했다. 박 의장은 내가 군으로 원대 복귀하겠다는 뜻을 전

5·16 군사정부에서 민정으로 이양하기 위한 정치적 절차가 이행되고 있는 사이에 내가 제주도지사에 부임한 지도 2년을 넘겨가고 있었다. 다른 시도의 시장과 도지사는 거의 전부다 교체됐는데 군사정부 출범 이후 오직 나만이 유일하게 지사직을 수행하고 있었다. 그러다 보니 내 거취가 다른 이들의 관심이 대상이 됐던 모양이다. 한편에서는 내가 섬인 제

나는 제주시에서 한라산 횡단도로 포장 준공 기념사를 마치자마자 마이크로 버스를 타고 서귀포로 향했는데 예정시간보다 10분 늦게 도착했다. 그러나 나는 이를 통해 횡단도로 개통 전에는 5시간 정도 걸리던 제주시~서귀포간 거리를 1시간으로 단축시켰음을 보여줬으며 제주도민들의 생활시계를 바꿔놓을 수 있었다. 서귀포는 지역 전체가 온통 축제분위기였다. 극장은 하루

박정희 최고회의 의장이 제주도 방문에서 속도를 높이라는 한라산 횡단도로 포장공사는 가을이 접어들면서 막바지 공사에 박차를 가했다. 제주도 개발의 상징이자 ‘길의 혁명’의 시발점이 된 한라산 횡단도로 개통식은 1963년 10월 11일 마침내 중앙정부 인사와 내빈, 도민들이 참석한 가운데 열렸다. 그 날은 5·16군사정변 이후

나는 박정희 최고회의 의장에게 제주도의 1차 산업 육성발전을 위한 여러 가지 현안을 건의했다. 우선 고구마 제당공장의 설치의 필요성을 보고했다. 나는 그해 1월 일본을 방문했을 때 일본이 고구마를 이용해 당을 만들어내는 것을 보고 제주도에도 이같은 고구마제당공장이 있으면 하고 생각했었다. 당시 제주도 고구마 생산량이 많아져 농가들이 처리에 많은 애를 쓰고

박정희 의장은 1963년 6월 2일 도지사 공관에서 첫째 날을 마무리한 후 다음 날인 3일 오전 도청에서 업무보고를 받은 후 서귀포로 향했다. 박 의장은 서쪽 방향으로 이동하면서 애월 신엄의 간이수도급수장을 방문한 데 이어 한림읍 대림 지역 심정굴착현장, 안덕면 화순 급수시설을 잇따라 찾았다. 박 의장은 제주도를 처음 방문했을 때 제주도민들이 물 문제 때문

혁명정부가 들어서고 내가 지사에 부임한지 만 2년이 되던 1963년 5월 중순 박정희 최고회의 의장이 제주도를 방문하겠다고 내게 연락을 해왔다. 박 의장의 제주 방문은 혁명정부 이후 과감하게 보조해 추진중인 사업들인 한라산 횡단도로 포장 사업, 간이급수시설, 심정굴착, 4·3이재민 원주지 복귀사업 등 개발 상황을 파악하기 위한 것이었다. 박 의

나는 1963년 1월 일본정부의 초청으로 일본의 선진농업체제를 시찰하면서 육지와 달리 벼농사를 지을 수 없는 제주도는 앞으로 경제적 소득을 높일 수 있는 특용작물 위주로 농업생산체제를 바꿔야한다고 생각했다. 그리고 가장 먼저 제주농민들이 재배해야 할 작목으로 감귤을 염두에 두고 있었다. 왜냐하면 감귤은 제주도와 위도상 비슷한 위치에 있는 일본에 대량 생산을

1963년은 제주도에서 해상 항공 교통면에서 커다란 발전을 이룬 해였다. 제주도와 육지를 연결하는 해상 정기선이 매일 다니기 시작했고 항공교통도 매일 운항시대를 연 의미가 깊은 해였다. 이전만 해도 제주와 육지를 오가는 배들의 규모가 작아 날씨가 조금만 나빠도 운항을 하지 못했고 운항을 하더라도 배가 낡고 속력도 느려 늘 불안 불안했던 것이 사실이다. 그럼

내가 제주도지사에 부임하자마자 시작한 제주시내 도로 포장공사는 도내 교통망에 일대 혁신이 이뤄지기 시작했다. 그동안 제주시와 서귀포를 남북중심으로 하고 동쪽과 서쪽으로 일주하던 시외버스만 다녔는데 제주시내에도 버스가 운행되기 시작한 것이었다. 1962년 5월 한일여객이 버스 6대를 가지고 시내버스 면허를 처음으로 받았는데 당시 국내에는 버스제작회사가 없어

김영관 제12대 도지사에게 듣는다

일본에 방문한 첫 날 도쿄의 유명한 구단회관에서 제주출신 재일교포들을 모아서 제주도개발의 비전에 대한 강연회를 열었는데 이를 듣지 못한 일부 동포들이 강연을 또 해줄 것을 요청해 제주도 개발에 대한 정책간담회를 갖기도 했다. 일본 도쿄 신사 근처에 있던 구단 회관은 지금의 컨벤션센터 같은 시설로 아무나 빌려쓰기도 어려운 시설이었던 것을 감안하면 방일단에 대

제27화 해방 후 일본정부 첫 공식초청으로 일본 방문-1 재일동포들의 뜨거운 환영 1963년 1월16일 나는 일본방문단을 조직해 20일간 일본 전역을 다니며 일본의 선진 산업시설을 시찰하고 재일동포들을 만나 고향 제주도의 개발을 위한 투자를 호소하고 다녔다. 원래는 1월15일에 출발할 예정이었지만 당시는 미수교상태여서 그런지 비자발급이 늦어져 하루 늦게 일