제7차 교육과정의 핵심은 공급자 중심의 학교교육을 수요자인 학생 중심으로 전환하는 것이다. 학교가 정한 과목을 공부하는 학습체제에서 학생들이 직접 과목을 선택해 공부하게 된다.자율적이고 창의적인 교육은 세계적인 추세로 피해갈 수 없는 일이다. 그러나 교육과정의 다양화에 따른 관련 교사가 절대 부족한 데다 대입제도가 달라지지 않은 상태에서의 새 교육과정 적용

지금은 옛날과는 달리 겨울철이 농한기(農閑期)가 아니다. 도리어 농촌은 요즘 한창 바쁜 농번기(農繁期)다. 일손 부족으로 잠시도 쉴 틈이 없다. 이미 오래 전부터 농사 형태가 그만큼 달라졌기 때문이다.현재 제주도내 어디를 가든 농민들은 농작물 수확에 여념이 없다. 양배추.당근.쪽파.풋마늘을 뽑아야 하고, 가을감자도 캐내야 한다. 비록 일부라고는 하나 미처

결함이 없는 자동차도 평소 안전운행을 하지 않으면 자칫 교통사고로 이어질 수 있다. 하물며 정비불량 자동차의 교통사고 위험은 가중될 수밖에 없다.지난해 정기검사를 받은 도내 자동차 2만5736대 가운데 26.2%인 6739대가 불합격 판정을 받았다고 한다. 검사 차량 4대당 1대가 안전사고의 위험을 드러낸 채 거리를 질주했다는 얘기다.특히 중대한 결함이 발

노무현 새 정부가 들어서게 되면 어떤 형태로든 지방자치제가 상당 부분 발전적으로 변화할 것으로 보인다. 최근 대통령직 인수위원회 및 정부 관련 부처가 지방분권화 쪽으로 방향타를 잡고 있기 때문이다.엊그제 재정경제부의 대통령직 인수위원회에 대한 업무보고에서도 주목할 만한 세제(稅制) 개편 내용들이 쏟아져 나왔다. 이를 테면 지방자치단체의 재정 확충을 위한 새

도시 미관을 해친다 해서 길거리 휴지통을 크게 줄인 탓에 도리어 시가지가 더러워지고 있다니 어이없는 일이다.제주시가 그러하다. 과거에는 주요 도로마다 일정한 거리를 두고 휴지통이 설치돼 있었으나 언제부터인지 슬그머니 자취를 감추어 버렸다. 다만 아직도 버스 정류소나 행인들이 특별히 많은 횡단보도에 한해서만은 휴지통이 남아 있다.휴지통을 없앤 이유가 도시 미

도내 주요 하천 수질이 대체로 청정한 것으로 조사됐다. 제주도보건환경연구원은 지난해 외도, 강정, 예래, 중문, 효돈, 옹포, 동홍, 창고천 등 10개 주요 하천과 한라산 영실계곡 상.하류 등에 대해 정기적으로 수질 상태를 조사해 왔는데 대부분 수질환경 기준이 1등급을 유지하고 있다는 것이다.이들 하천 가운데 창고천 상류와 동홍천 상류만 생활하수의 영향으로

행정자치부와 지방이양추진위원회가 지방분권 및 행정수도 이전과 관련한 방안들을 대통령직인수위원회에 보고한 것으로 알려져 주목된다.행정자치부 등은 이 보고에서 지역 균형 발전과 지역경제 활성화, 지방자치 사무이관, 행정수도 건설을 위한 조직 구성 등의 방향을 제시했다 한다. 그러잖아도 지방분권화 및 지역 균형 발전은 노무현 대통령 당선자가 동북아 경제중심국가

서울 가락동 농산물 도매시장 관계자들의 제주산 감귤 경쟁력 제고 방안에 대한 충고는 귀담아 들어야 한다. 농협가락공판장 경매사 등 관계자들은 최근 우근민 제주도지사 등 도내 감귤 관계자들과의 현지 간담회에서 맛이 떨어지는 등 품질관리 미흡과 홍수출하 등이 감귤가격 하락의 주된 원인이 되고 있다고 지적했다.해마다 반복되는 고언(苦言)으로, 똑같은 지적을 해야

해마다 마약사범이 증가하고 있다. 그것은 제주지방경찰청의 단속 결과에서 잘 드러나고 있다. 걱정이 아닐 수 없다.경찰이 지난 한 해 동안 적발해 낸 마약사범은 17명이었다. 1998년 14명, 2000년 15명에 비해 각각 3명, 2명이 불어난 셈이다. 연간 마약사범 증가 인원이 2~3명뿐이라 해서 결코 가볍게 보아서는 안 된다.마약 범죄의 속성상 워낙 비

제주국제자유도시는 특히 동북아 지역의 관광.휴양 및 쇼핑.비즈니스.금융, 그리고 회의산업 중심지로의 육성을 목표로 하고 있다. 제주국제공항 인근 자유무역지역 지정의 당위성이 바로 여기에 있다.지난해 제주국제자유도시 국무총리실 기획단이 실시한 ‘제주공항 자유무역지역 지정 방안 연구’ 용역 역시 그 필요성에 따른 것이다. 용역을 맡은 한국관세무역연구원은 “제주

감귤원 폐원 희망 농가가 크게 늘고 있다. 제주감귤의 경쟁력 제고를 위해 매우 바람직한 현상이다. 그러나 국비와 지방비 등으로 지원되는 폐원 보조금이 적어 전체 페원 희망농가를 만족시키지 못하고 있다.결론부터 말해 감귤원 폐원은 농가 신청대로 추진돼야 한다. 적정생산을 통한 적정가격 유지는 한계를 보일 수밖에 없다. 더구나 해마다 감귤나무 가지치기 및 열매

제주도는 이달중 ‘국제자유도시특별법 개정 추진팀’을 발족, 오는 3월까지 법 개정 초안을 마련한다는 복안이다. 그리고 곧 이어 공청회 등을 통해 도민 의견을 수렴한 뒤 법 개정안을 최종 확정, 6월까지는 국회에 제출할 계획으로 있다.이미 국제자유도시종합계획안이 확정 단계에 있음을 감안할 때 특별법 개정은 늦은 감이 없지 않다. 그래서 제주도가 법 개정을 서

제주국제자유도시 종합계획안이 드디어 차관급 ‘실무위원회’에서 통과되었다. 이 계획안(案)은 곧 제주국제자유도시 추진위원회 심의를 거쳐 이달 말 대통령의 재가를 받게 된다. 자유도시 종합계획이 마무리 단계에 이른 것이다.따라서 제주국제자유도시 사업은 종합계획 내용대로 실현시키는 일만 남았다. 하기는 아직 관련 특별법 개정이 남아 있긴 하지만 그래도 종합계획

농업인 홈페이지 구축사업은 과학영농과 농촌의 정보화 기반 확충을 위해 절대 필요한 사업이다. 특히 농산물 개방시대에 능동적으로 대처하려면 먼저 품질 좋은 농산물이 많이 생산돼야 한다.생산된 농산물이 복잡한 유통과정을 거치지 않고 소비자들에게 다가가도록 하는 일도 중요하다. 여기에 필요한 것이 바로 홈페이지 구축이다.인터넷만으로 각종 과학영농 정보를 입수할

제주시가 1985년 일부 동(洞)을 분리한 후 17년만에 대대적 행정구역 개편을 서둘고 있는 것은 매우 시의적절하다.지난 17년 동안 제주시는 행정.인구.산업.교육 등 모든 분야에서 급성장했다. 특히 종전 변두리 지역이 점차 도심화 경향을 띠고 있는 데다, 도로 등 기반시설의 확충으로 도시 교통과 시민 생활 환경에 엄청난 변화를 가져 왔다. 따라서 제주시가

일본 여행업계의 제주관광 선호도가 높아지고 있다. 최근 한국관광공사 도쿄지사가 관할지역 여행업자 211명을 대상으로 실시한 한국관광상품 기획 중점 대상지(서울 제외) 설문조사 결과 32%가 제주도를 꼽아 가장 높은 선호도를 보였다는 것이다.지난해 말 중국인 대상의 한국 관광지 선호도 조사에서 1위(45.7%)를 차지한 데 이은 낭보다. 역시 관광공사 설문에

대통령직인수위원회가 선정한 새 정부 10대 국정과제는 대부분 노무현 당선자의 대선(大選)공약이기도 하다.이 10대 국정과제는 정부 부처 합동 업무보고가 끝난 뒤, 2월 말쯤 최종 확정될 모양이다. 하지만 내용이 크게 달라지지는 않을 것으로 보인다. 이제 우리가 지켜볼 일은 향후 5년간 과연 노무현 새 정부가 10대 국정과제를 어느 정도 실현하느냐다.솔직히

지난해 제주국제공항의 항공기 결항률이 2.4%로 2년 연속 2%대를 기록했다. 지연 운항률은 이보다 훨씬 높아 3.4%에 달했다고 한다.물론 항공기 운항은 날씨에 얽매일 수밖에 없다. 기상 악화로 인한 결항은 승객의 안전과 항공기 사고 예방을 위해 불가피하다.그러나 기상과 무관한 결항 및 늑장 운항은 항공사 또는 공항 사정에 의한 것으로 전적으로 양쪽의 책

태풍시 낙과와 동상해(凍傷害) 및 우박 피해만 적용되는 현행 농작물 재해보험 보상제도는 마땅히 개선돼야 한다. 감귤 재해보험은 지난해 남제주군과 북제주군 농가를 대상으로 시범 실시돼 모두 3474농가가 가입했고, 이들이 부담한 보험료는 무려 2억3200만원에 달했다.그러나 보험금 혜택은 가입 농가의 4.6%인 16농가(태풍 15농가, 동상해 1농가)에 지나

제주국제공항이 2002년을 기점으로 항공기 운항 회수와 이용실적에서 전국 3위를 차지했다 한다.전국의 공항은 16개소다. 이 중 제주공항은 2001년까지만 해도 인천공항을 포함, 김해공항에 이어 4위였다. 그러나 지난해에는 항공기 운항 편수, 이용객 수에서 김해공항을 앞질러 3위에 올랐다.문제는 제주공항이 전국 3위를 한 데 있지 않고 머지않아 2위 시대가