2014년 제주가 국내 1호로 말산업특구로 지정되자 명실상부한 ‘말산업의 메카’로 거듭날 것이라는 기대를 갖게 했다. 하지만 중장기 계획에 따른 사업 추진체계가 상당수 부실했던 것으로 드러났다. 제주도감사위원회는 지난해 8~9월 진행된 ‘말산업특구 사업 전반에 대한 감사’ 결과를 공개했다. 모두 11건의 위법·부당사례를 확인했다며 제도 개선을 요구했다.도감사위에 따르면 퇴역 경주마인 ‘더러브렛’종 고기가 식용으로 둔갑해 대거 유통된 것으로 확인됐다. 등외등급률이 68%로 제주마 1% 미만에 비해 큰 차이가 난다. 결국 마육 품질저하

제주도민 10가구 중 4가구가 남의 집에 얹혀살고 있다. 설상가상으로 장기 무주택가구 비중이 해마다 늘면서 내 집 마련의 꿈도 멀어지고 있는 것으로 조사됐다. 엊그제 나온 국토교통부의 ‘2018 주거실태조사’ 통계로는 전체 도민가구(24만215가구) 중 자기 집을 갖고 있는 비율이 58.4%(14만270가구)에 머물렀다.놀라운 건 그렇게 많은 집을 지었는데도 여태 2가구 중 1가구는 10년 이상 남의집살이를 하고 있다. 그 비중이 2016년 39.4%에서 2017년 43.6%, 지난해 51.4%로 갈수록 증가세다. 그만큼 집 없는

놀랍고 충격적이다. 제주해군기지 유치와 건설 과정에서 행해진 공권력의 남용을 보면 국민을 위한다는 국가기관이 맞나 싶다. 경찰청 인권침해 사건 진상조사위원회가 지난 29일 발표한 ‘제주 강정 해군기지 건설사건’의 조사 결과에 따르면 해군과 경찰, 국가정보원, 제주도 등이 한통속이 돼 민심을 왜곡하고 갈등을 부채질했다.2007년 4월 강정마을 임시총회에서 해군기지 유치를 결정했지만, 마을 향약에 따른 소집공고는 없었다. 또한 이때 총회에는 주민 1900여 명 가운데 4.5%에 불과한 87명이 참여했다. 누가 봐도 절차적 정당성 등을

제주도교육청이 제주영어교육도시 5번째 국제학교인 싱가포르 앵글로-차이니즈 스쿨(ACS) 제주국제학교 설립계획에 대해 최종적으로 불승인했다. 국제학교 설립이 불승인된 것은 이번이 처음이다. 이 같은 결정에는 국제학교설립운영심의위원회(이하 심의위)의 심의 결과가 절대적인 영향을 미쳤다. 국제학교 설립 허가는 심의위의 의견을 바탕으로 교육감이 최종 판단한다.심의위는 8개의 항목 중 6개에 대해 부적합 의견을 냈다. 그 가운데 재정 안정성 부문이 핵심 키로 작용했다. 도교육청 관계자는 “향후 학생들이 낸 수업료로 학교 건물과 시설에 들어간

28일 한라체육관에서 열린 ‘도민행복 일자리 박람회’에 다양한 연령의 구직자들이 몰렸다고 한다. 79개 업체가 참여해 채용 규모를 예년에 비해 갑절 키웠다 하니 구직자들에게는 좋은 기회가 아닐 수 없다. 허나 당초 취지와 달리 구직자와 구인기업 간의 매치는 쉽지 않은 모양이다. 해마다 동일한 박람회가 열리지만 실제 채용되는 사례가 매우 저조하기 때문이다.올 박람회를 통해 채용된 인원은 아직 나오지 않았다. 그렇지만 최근 3년간 일자리 박람회에서 취업한 사례를 비춰 보면 그 실적이 참으로 보잘것없다. 2016년 38명 2017년 46

제주도와 한국소비자원이 공동으로 제주를 포함해 전국 주요 도서 지역을 대상으로 실시한 특수배송비 실태 조사 결과가 나왔다. 특수배송비는 택배 회사나 TV홈쇼핑, 온라인 쇼핑 등이 도서·산간 지역에 물건을 배송할 때 추가로 받는 요금을 말한다. 조사 결과를 종합적으로 분석해보니 제주 등 섬 지역 배송비가 육지부 지역보다 평균 7.1배나 높았다.개별 회사와 제품에 대한 조사 결과는 그야말로 천차만별이요, 각양각색이다. 동일지역·동일 제품인데도 판매사업자에 따라 특수배송비만 최대 2.3배 차이 났다. 이를 놓고 보면 특수배송비 산정이 일

올 하반기부터 야간에 제주국제공항에서 택시를 타는 승객들은 할증요금을 내도록 하는 방안이 검토 중이라고 한다. 이게 본격 시행되면 기본요금에 2200원의 할증료가 더해진다. 지금은 승객을 태운 택시에 인센티브 성격의 쿠폰이 제공돼 도 예산으로 충당하고 있다. 당연히 도민과 관광객들은 거부감이 들 수밖에 없다. 이 시책은 야간시간대 공항의 택시 부족현상을 해소하려는 건데 제주도가 그 부담을 이용객들에게 떠넘기려는 인상이 짙기 때문이다.도 당국은 야간 할증료 도입과 관련해 쿠폰제 시행으로 매년 5억원 상당의 예산 부담, 지원체계의 투명

지난해 한 해 제주지역에서 극단적 선택을 시도해 병원 응급실에 이송된 환자는 862명이다. 하루 평균 2.4명이 자해를 기도한 것이다. 실제 스스로 생을 마감한 도민도 최근 3년간 한 해 평균 157명에 이른다. 이틀 남짓에 한 명꼴로 자진해 목숨을 끊은 셈이다. 그만큼 삶이 불만족스러워 벼랑 끝에 몰린 도민들이 많다는 뜻이다. 안타까운 현실이 아닐 수 없다.주목할 건 극단적 선택을 하는 도민들이 몇 년 새 다시 늘고 있다는 점이다. 중앙자살예방센터가 자살 사망자 추이를 조사한 결과 제주지역은 증가세로 돌아섰다고 한다. 인구 10만

올해도 제주지역 하천은 국가하천으로 승격하지 못했다. 그에 걸맞은 규모의 하천이 없어서가 아니다. 도내 지방하천 61곳 가운데 가장 길고 큰 천미천(川尾川)은 국가하천 조건을 충분히 충족시키고도 남는다. 그래서 분통이 더욱 난다.하천법상 ‘국가하천은 유역면적(하천으로 물이 모이는 범위) 50~200㎢로 인구 20만명 이상의 도시 또는 상수원보호구역·국립공원, 문화재보호구역 등을 관통하는 하천을 포함한다’고 규정하고 있다. 이를 놓고 보면 천미천은 조천읍과 구좌읍 경계로, 한라산국립공원 내에 있는 돌오름에서 발원해 문화재보호구역인 서

해마다 농번기만 되면 농기계 교통사고가 끊이지 않아 각별한 안전의식이 요구된다. 통상 사고 빈도가 6~8월에 가장 높아서다. 영농철이면 불거지는 농촌사회의 어두운 단면이라 할 수 있다. 제주경찰청에 따르면 최근 3년간 도내 농기계 교통사고는 2016년 16건, 2017년 17건, 지난해 9건 등 모두 42건에 이른다. 올 들어도 벌써 4건의 농기계 사고가 발생했다.이 같은 교통사고로 5명이 숨지고, 48명이 부상을 당하는 인명피해가 생겨났다. 사고는 6월이 9건으로 가장 많았고 7월과 8월에 각각 7건이 뒤를 이어 여름철 농번기에

무더위가 빠르게 찾아왔다. 5월인데 벌써 한여름처럼 느껴진다. 지난 24일 제주시 낮 최고기온이 33.1도를 기록했다. 기상 관측 이래 5월 기온으로는 역대 최고다. 23일 이후 연일 30도를 넘기고 있다. 6월 말부터 무더위가 시작됐던 예년과는 달리 한 달이나 일찍 달려온 불청객이라 반갑지 않다.지난 22일엔 제주에 2015년 대기오염 경보제 시행 이후 첫 오존주의보가 발령됐다. 23일에도 오존 특보가 내려졌다. 전문가들은 제주에서 측정된 오존은 외부 요인도 크다고 분석하고 있지만, 5월의 높은 기온도 한 원인으로 지목되고 있다.

무사증으로 제주에 들어온 외국인들이 선박을 이용해 다른 지방으로 빠져나가는 무단이탈 시도가 끊이지 않는다고 한다. 도내 항포구가 불법 입국의 경유지로 전락하고 있다는 얘기다. 제주가 무비자로 최대 30일간 체류할 수 있는 점과 도내 항포구 보안이 허술한 점을 악용하는 것이다. 제주특별법상 사증 없이 제주로 입국한 외국인은 다른 지역으로는 갈 수 없는 데도 이런 일이 다반사로 벌어지고 있다.지난달만 해도 무사증으로 들어온 중국인 3명을 애월항 화물선을 이용해 목포로 불법 이동시키려 한 일당 4명이 제주해경에 적발됐다. 앞서 지난해 5

해썹(HACCP·Hazard Analysis and Critical Control Point)은 위해(危害) 방지를 위한 식품안전관리인증기준이다. 전 세계적으로도 소비자의 건강을 위해 가장 효과적이고 효율적인 식품 안전 관리 체계로 인정받고 있다. 국내에는 식품의약품안전처가 1996년에 도입한 후 안전한 국민 먹거리를 위해 해썹 의무품목을 확대하고 대상업체도 늘려 가고 있다.제주지역에서도 먹거리 안전에 대한 소비자의 욕구에 부응해 가공식품과 축산물 분야 등에서 480여 곳이 해썹 인증을 받은 상태다. 더욱이 해썹 인증 품목에 대한

출산휴가와 육아휴직이 도내 근로자들에게 법으로만 명시된 제도로 인식되고 있다는 인상을 주는 것은 안타까운 일이다. 고용노동부가 도내 기업체 근로자를 대상으로 실시한 ‘모성보호와 일·생활 균형 제도 활용 실태조사’에 따르면 대개가 출산·육아 관련 휴가·휴직에 대해선 알고 있으면서도 참여하지 못하고 있어서다.여성 근로자는 출산 전후 90일 동안 휴직할 수 있으나, 실제 활용한 비율은 3.2%로 전국 17개 시·도 가운데 최하위다. 육아휴직은 만 8세 이하 또는 초등학교 2학년 이하의 자녀를 돌보기 위해 부모가 최장 1년씩 휴직할 수 있

새삼스럽지만 제주의 매력은 아름다운 경관이다. 제주의 모태인 한라산과 올망졸망한 오름군락, 청정 바다와 해안선 등 이 모두 제주가 자랑하는 천혜의 자산이다. 그런데 송전탑과 함께 지상 전신주는 이를 해치는 옥에 티다. 누구라도 느끼겠지만 탁 트인 자연에서 그를 보노라면 절로 탄식이 나온다. 제주도정이 전선 지중화 사업을 적극 추진하는 배경이다.그럼에도 근래 이에 역행하는 일이 벌어지고 있어 어처구니없다. 한국전력 제주본부가 빼어난 경관을 자랑하는 애조로 일대에 전신주를 대거 설치하면서 경관 훼손을 부채질한다는 것이다. 현재 노형동

제주도가 지난 7일 ‘자동차대여사업차량(렌터카) 운행제한’을 공고한 것은 렌터카 총량제에 따른 것이다. 여기에 해당하는 운행제한 차량은 40개 업체에 1847대에 이른다. 오는 27일까지 매각이나 이전 등을 통해 감차하지 않고 운행하다 적발되면 10만원의 과태료 처분을 받는다.업체들이 이를 예민하게 반응하는 것은 당연하다. 도내 128개 업체 가운데 119곳만이 우여곡절 끝에 렌터카 총량제에 참여하는 것을 봐도 짐작할 수 있다. 나머지 9개 업체는 대부분 제주에 진출한 대기업 계열사로, 이에 반발해 렌터카 운행제한 공고를 취소해달라

내년 7월 1일 도시공원 일몰제 시행을 앞둬 제주도가 도시공원 매입보다 도로 매입에 더 치중하고 있다는 지적이 나왔다. 공원 일몰제는 공원 용지로 지정해놓고 20년 이상 사업을 하지 않을 경우 주민의 재산권 보호를 위해 그 용도에서 풀어주는 것을 말한다. 이 지적이 맞다면 사유지 공원을 제때 확보하지 못해 자칫 도심 허파 역할을 해온 녹색인프라가 대책 없이 사라질지 모른다는 우려를 낳는다.제주환경운동연합이 발표한 자료를 보면 지난해 장기미집행 도시계획시설 특별회계 예산은 313억원에 이른다. 이 중 도시공원 매입에 들인 금액은 52

작금의 농촌은 고령화에다 농자재비 상승, 인력난 등 여러 고충을 겪고 있다. 이런 상황에 제주지역 대학생들이 ‘농촌사랑 봉사단’을 꾸려 농번기 일손부족 문제 해결에 나섰다니 반가운 소식이 아닐 수 없다. 지난 17일 제주농협과 농촌사랑운동본부제주지부는 공동으로 대학생봉사단 발대식을 갖고 본격 활동에 들어갔다. 제주대 13개 단과대학과 제주국제대 총학생회 소속 1200여 명이 참여한 매머드급이다.학생들은 다음달 초순까지 마늘 주산지인 대정과 구좌 등을 찾아가 마을회관에서 숙식하며 일손돕기를 통해 농촌에 활력을 불어넣을 예정이다. 특히

제주도의회 농수축산경제위원회가 최근 의미 있는 안건을 통과시켰다. 제주도가 제출한 ‘제주에너지공사 현물출자 동의안’을 원안 가결 처리한 것이다. 이 안이 도의회 본회의를 통과하면 제주도가 보유하고 있는 구좌읍 소재 신재생에너지 단지와 허브변전소, 스마트그리드 홍보관 등 64필지 90만5000㎡에 대한 소유권은 도에서 에너지공사로 넘어간다.공사는 이로써 한동·평대 해상에 들어서는 풍력발전 사업과 관련한 특수목적법인(SPC·Special Purpose Company)에 참여할 수 있게 됐다. 130억원을 현금 출자하면 SPC의 지분 1

제주가 유네스코 세계지질공원으로 내리 세 번째 인증받는 데 성공했다. 지난 14일 유네스코가 제주도 세계지질공원의 재인증을 확정하는 인증서와 함께 그 절차가 마무리됐다는 낭보를 전해왔다. 원형이 잘 보존돼 지구과학적 가치가 크고 경관이 아름다워 섬 전체가 지질공원으로 인정받은 것이다. 이에 따라 제주의 세계지질공원 지위는 오는 2022년까지 유지된다.실로 놀라운 성과요, 반가운 소식이 아닐 수 없다. 이로써 제주는 생물권보전지역 지정(2002년), 세계자연유산 등재(2007년), 세계지질공원 인증(2010년) 등 유네스코 자연환경